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自給自足是起點 驅(qū)動電機(jī)企業(yè)還需參與國際競爭

如果將電動汽車比喻成人,那么電池就是血液,為車輛提供動力;電控系統(tǒng)就是大腦,指揮各個部件進(jìn)行運轉(zhuǎn);驅(qū)動電機(jī)則是心臟,將電能轉(zhuǎn)化為動能,驅(qū)動車輛運行。

驅(qū)動電機(jī),作為電動汽車“三大電”之一,其重要地位不言而喻。我國驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè),隨著汽車工業(yè)的成長、尤其是新能源汽車推廣而快速發(fā)展并取得了長足進(jìn)步。

據(jù)了解,我國企業(yè)已自主開發(fā)出各類驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品,形成具有核心競爭能力的批量生產(chǎn)能力,但在產(chǎn)品集成度、可靠性和核心零部件應(yīng)用方面,仍與國際先進(jìn)水平存在一定差距。

在電動化的浪潮下,我國驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。立足快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè),驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商未來在市場中不應(yīng)只滿足自給自足,還要充分參與國際競爭。如何進(jìn)一步提高自身競爭力,占據(jù)全球驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)高地等問題值得行業(yè)深思,并將之提上議事日程。

■國內(nèi)市場自給自足

“目前,國內(nèi)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,整體看能達(dá)到國際先進(jìn)水平。”業(yè)內(nèi)人士表示,這主要體現(xiàn)在兩個方面:一是自主企業(yè)驅(qū)動電機(jī)在國內(nèi)市場的占有率很高,達(dá)到95%以上,能夠做到自給自足;二是我國驅(qū)動電機(jī)的整體性能,如功率密度、效率等能達(dá)到國際水平,個別指標(biāo)的表現(xiàn)更好。

相關(guān)人士看來,國內(nèi)驅(qū)動電機(jī)、尤其在永磁同步電機(jī)的設(shè)計及應(yīng)用水平位于世界前列,而且市場也很大。“據(jù)了解,2016年,我國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的裝機(jī)量為59.5萬臺。其中,永磁同步電機(jī)是主流,裝機(jī)量超過45萬臺,占比高達(dá)76%。國產(chǎn)整車配套的驅(qū)動電機(jī)大部分來自自主企業(yè),而且由于我國稀土資源豐富,永磁同步電機(jī)已成為我國最主要的新能源汽車驅(qū)動電機(jī)。當(dāng)前,涉足驅(qū)動電機(jī)市場的既有車企和傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商,又包括專業(yè)的電機(jī)企業(yè)。

■核心零部件依賴進(jìn)口

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展,借助這股東風(fēng),驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)有望保持穩(wěn)健增長。雖然電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步明顯,但核心零部件有賴進(jìn)口是一大短板。

業(yè)內(nèi)人士指出,電機(jī)所需的耐電暈絕緣原材料、高轉(zhuǎn)速軸承、高精度位置和溫度等傳感器、功率電子芯片等主要依賴進(jìn)口。比如,控制器的功率電子開關(guān)IGBT芯片幾乎百分之百需要進(jìn)口。目前,驅(qū)動電機(jī)上的功率電子開關(guān)元件與控制芯片的自主能力不足10%。

讓企業(yè)“望洋興嘆”的IGBT是電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的核心組件,在每次加、減速過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。而核心零部件依賴進(jìn)口帶來的直接問題就是成本居高不下。在電機(jī)系統(tǒng)中,電機(jī)本體與控制器的成本基本各占一半,如果控制器中的功率電子元器件能夠國產(chǎn),成本可降低不少。

“我國驅(qū)動電機(jī)的應(yīng)用市場較大,電機(jī)設(shè)計能力較高,但與國外知名公司相比,批量制造水平較低?!睒I(yè)內(nèi)專家表示,“現(xiàn)在許多公司量產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)還是以手工為主,裝備制造能力有待提升。”這導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)的生產(chǎn)一致性和可靠性無法得到保證,從而很可能直接影響整車性能和用戶體驗?!皣鴥?nèi)電機(jī)產(chǎn)品的可靠性和生產(chǎn)一致性與國際先進(jìn)水平相比,存在一定差距。對于驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)而言,振動噪聲以及電磁兼容方面的表現(xiàn)也是考察產(chǎn)品性能的重要指標(biāo)。

■應(yīng)積極參與國際競爭

隨著全球新能源汽車市場啟動,驅(qū)動電機(jī)市場也隨之增長。據(jù)預(yù)測,2020年全球驅(qū)動電機(jī)市場規(guī)模將達(dá)44億美元,發(fā)展空間非常廣闊。而高效化、集成化、輕量化、智能化是公認(rèn)的驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢。

“在補(bǔ)貼政策的激勵下,近幾年市場上涌現(xiàn)了很多驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商,為新能源商用車、乘用車、低速電動車供貨。但目前這一百多家企業(yè)良莠不齊,差距較大?!睒I(yè)內(nèi)人士坦言,雖然我國驅(qū)動電機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)到了世界水平,但整體而言具有獨立創(chuàng)新能力的企業(yè)較少,能參與全球競爭的企業(yè)微乎其微。

我國電機(jī)企業(yè)一定要提升現(xiàn)有水平,積極參與國際競爭。企業(yè)要緊跟全球發(fā)展趨勢,取人之長、補(bǔ)己之短。目前,首先要加強(qiáng)自動化智造能力,提高產(chǎn)品的一致性和可靠性。政府和行業(yè)應(yīng)意識到中國在電機(jī)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面還有一些短板,要加大力度支持高水平驅(qū)動電機(jī)和電力電子控制器以及上游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,鼓勵方式可以從補(bǔ)貼逐步轉(zhuǎn)換為減稅,從而讓優(yōu)秀供應(yīng)商脫穎而出,形成金字塔形的核心零部件梯隊。

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